Descente aux trente-sixièmes dessous pour la troisième étape de cette série d’exceptions françaises en minuscule. La France du confort aurait-elle un métro de retard ?
Ma troisième micro-exception française est, pour le coup, un véritable mystère ergonomique et je suis heureux d’être le premier à l’évoquer - sur le Web ou ailleurs. Dans tous les pays du monde… Non, dans tous les pays du monde que j’ai eu l’occasion de visiter… Nouvelle rectification : dans tous les pays du monde que j’ai eu l’occasion de visiter et qui étaient dotés d’un métro, les concepteurs d’icelui avaient envisagé qu’il puisse être utilisé aux heures de pointe…
C’est ainsi que, s’inspirant sans vergogne des aménageurs de ces véritables métros de surface que sont les autobus, les designers étrangers ont décidé de disposer, au centre de la rame et parallèlement aux parois, un alignement de « poignées » permettant au passager de s’ancrer à un point fixe en cas de station debout aux périodes de forte affluence...
Pour lire la suite, ben c'est ici !
Ce qui est le plus mystérieux, c'est qu'il y en a dans les bus !
Rédigé par: Anaclet de Paxatagore | vendredi 24 décembre 2004 à 13:42
Les voies (du métro) sont impénétrables.
Rédigé par: Hugues | vendredi 24 décembre 2004 à 15:10
Les "poignées permettant au passager de s’ancrer à un point fixe en cas de station debout aux périodes de forte affluence" portent le doux nom de "poignées parisiennes". C'est dire si j'apprécie l'ironie de ce billet sur la disparition des poignées parisiennes comme exception française! Mais je ne peux résister à l'envie d'apporter quelques grains de sel.
Une enquête de CBS avaient montré que plus de la moitié des utilisateurs de métro aux US ne posent jamais les mains sur ces "réservoirs de germes". La disparition des poignées parisiennes serait-elle alors une tentative française visant à rehausser le standard hygiénique du pays, ou vise-t-elle simplement à renforcer l'image archétypale du français ayant un penchant immodéré pour les contacts interlopes, entre personnes soi-disant à la recherche de leur équilibre?
La présence de barres d'appui verticales mais aussi horizontales dans les rames, y compris au plafond, montre que leurs concepteurs (Alstom et Bombardier) ont pensé à l'équilibre des infortunés ayant à endurer la station debout. Toutefois, elles sont si hautes qu'elles sont de peu d'utilité en l'état, à moins de considérer que si les places assises sont réservées en priorité aux femmes enceintes et vieux recroquevillés, les places debout sont réservées en priorité aux basketteurs. Dans une optique Lamarckienne, on peut aussi considérer que c'est une tentative délibérée de faire grandir les parisiens. Une autre hypothèse étant que les "poignées parisiennes" ne sont que des options, rattachables aux barres évoquées ci-dessus (la climatisation aussi est une option), et que l'impécunieuse RATP n'avait pas les moyens de se les offrir!
J'ai souvent vu à New-York les usagers prendre ces installations (barres et poignées) pour des accessoires de salle de musculation. Or si les exercices de traction sur les barres présentent peu de danger pour les usagers du métro, il n'en est pas de même des exercices aux anneaux; c'est peut-être la raison pour laquelle les nouvelles rames du subway de NYC (modèle MR102 Bombardier, comme les caisses de la nouvelle MF2000 de la RATP) n'ont plus de poignées parisiennes mais des barres abaissées.
Rédigé par: Damien | vendredi 24 décembre 2004 à 18:11
Bon sang, ce type est aussi fou que moi !
Rédigé par: Hugues | vendredi 24 décembre 2004 à 18:14
Joyeux Noël
Rédigé par: Babouze | samedi 25 décembre 2004 à 00:09
Se battre ou fermer les yeux ?
Doit-on lutter pour exiger le retour des poignées parisiennes ?
Et alors ensuite c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres !
...
Aaahhhh... je baille. Salut ! Sympa ici.
Rédigé par: Cyrille | dimanche 26 décembre 2004 à 15:32
Tout à l'heure, en prenant la ligne parisienne n°1, Château de Vincennes-La Défense (le fameux "boa", appellation RATP), je repensais à ton post. Erreur ! il y a bien des barres métalliques dans les allées. Une exception à l'exception !
Rédigé par: Dominique | dimanche 26 décembre 2004 à 22:17
Cyrille,
Oui, il faut continuer à se battre. Se battre pour que notre passage sur terre ait un sens. Et si notre passage sur terre doit avoir un sens, il vaut mieux se placer dans celui de la marche pour ne pas avoir mal au coeur (surtout s'il n'y a pas de poignée).
Dominique,
Une exception à l'exception, c'est ça la France !
Babouze,
... et bonne année !
Rédigé par: Hugues | lundi 27 décembre 2004 à 11:01
Métro, c'est trop !
Rédigé par: Professeur Rollin | jeudi 30 décembre 2004 à 00:17
Ce n'est pas français c'est parisien.
Le métro lyonnais est bien moins sujet à cela.
(-;
Rédigé par: socdem | mercredi 12 janvier 2005 à 15:53
Si je ne m'abuse, cela aurait plus d'influence durant notre passage sous terre. (et non pas sur, comme on peut lire en commentaire ci-dessus)
Rédigé par: Arthur Rainbow | lundi 28 mai 2007 à 03:12